Hari perlumbaan bukan masa untuk mencuba perkara baharu. Jentera yang akan diturunkan sepatutnya sudah siap dan diuji di rumah, dan checklist ini membantu Bos pastikan tiada perkara kecil yang terlepas.
Bateri: hanya AA alkaline (1.5V) atau rechargeable (1.2V) dibenarkan. Terminal emas dibenarkan, tetapi susunan terminal bertindih (double stacking) dilarang, dan memateri terus ke terminal bateri juga dilarang. Bawa bateri ganti yang cukup — motor Tuned Series memang cepat makan kuasa.
Badan: mesti dipasang kukuh di hadapan dan belakang dengan body catches Tamiya, dan badan yang bergerak dilarang. Lampiran tiga mata mesti diikat penuh pada casis. Pelekat atau cat untuk pengenalan pelumba wajib ada.
Tayar dan rim: saiz roda depan dan belakang mesti sama, tayar dan rim mesti padan saiz, dan ground clearance minimum 1mm. Tayar span tidak dibenarkan, dan tayar tidak boleh diampelas, dipotong atau diubah bentuk. Set roda terbalik (reverse wheel sets) juga dilarang.
Plat: hanya tiga keping plat FRP/HG 1.5mm dibenarkan. Kalau Bos pasang plat sisi kiri dan kanan pada kedudukan sama, ia dikira satu keping — bukan dua. Plat tidak boleh ditindih untuk menambah ketebalan.
Masa pemeriksaan: selepas jentera lulus pemeriksaan sehingga perlumbaan bermula, tetapan tidak boleh diubah dan tiada pengubahsuaian dibenarkan. Pemeriksaan tambahan boleh berlaku pada bila-bila masa sepanjang hari perlumbaan, jadi jangan sesekali tukar sesuatu selepas lulus — terutama menanggalkan O-ring daripada roller.
Akhir sekali, prosedur permulaan: pelumba memegang jentera di udara dengan sebelah tangan dan menjatuhkannya secara menegak ke dalam lorong. Jentera yang terbalik, keluar trek atau melompat ke lorong lain dikira DNF. Dan untuk diisytiharkan menang, jentera mesti selesai dengan keempat-empat roda rata di atas trek.